Водич за свакодневно одржавање аутоматске машине за намотавање кључних компоненти

У индустрији производње папира, филма и друге индустрије за намотавање, аутоматска машина за намотавање је одговорна за велики број резања намотаја, намотавања у опрему за језгро мање величине. Његова стабилност рада директно утиче на квалитет производа и ефикасност производње. Међутим, дуготрајан рад са великим оптерећењем има тенденцију да изазове хабање делова и одступања параметара, узрокујући квар, застоје, па чак и безбедносне незгоде. Због тога је успостављање система рутинског одржавања, редовног прегледа и одржавања кључних компоненти од суштинског значаја за продужење животног века опреме и обезбеђење континуиране производње. У овом раду су детаљно анализиране главне тачке свакодневног одржавања аутоматске машине за намотавање. Углавном су представљена четири главна модула аутоматске машине за намотавање: компоненте преноса, механизам за намотавање, електрични систем управљања и помоћне компоненте.

Компоненте преноса: "Срце" преноса снаге

Компоненте преноса су језгро излазне снаге машине за намотавање, а њено стање директно утиче на стабилност и ефикасност опреме. Дневне инспекције треба да се фокусирају на следеће три тачке:

1.Статус подмазивања: Рупе за спајање зупчаника, лежај и рупе за убризгавање уља захтевају редовно подмазивање (препоручује се сваке 2 недеље) да би се избегло суво трење које доводи до мрља на површини зупчаника или заглављивања лежајева. Морате пазити да уље не капне на ремен преноса и клизи. За нове машине, подмазивање треба проверавати свакодневно током прве недеље, а затим проширити на месечно одржавање.

2. Појасеви и причвршћивачи: Затегнутост ремена преноса треба да се подеси на стандардни опсег (обично се мери помоћу мерача компресије или затезања). Превише лабав каиш може склизнути, а превише затегнут може убрзати старење. Завртње, навртке и друге причвршћиваче треба свакодневно проверавати да ли су лабаве; опрема која ради у вибрирајућим окружењима захтева чешће проверу.

3. Истрошена и ненормална бука: бука при заплетању зупчаника треба да се прати током рада. Ако се периодично јављају абнормални звукови или вибрације, они могу указивати на абразију површине зуба или неусклађеност осовине и захтевају хитан прекид рада. Истовремено, редовно чистите прашину на површини папирних влакана и компоненти преноса како бисте спречили да нечистоће уђу у систем за подмазивање.

(Извори: Донггуан Феи Ианг Мацхинери Цо., Лтд., званични Тенцент Веикин налог, Баиду Венку Зхиху колона, Схандонг Индустриал Мацхинери Тецхнологи Цо., Лтд.)

Намотаји: „Кеи Ханд“ за прецизну контролу

Механизам за намотавање директно утиче на затегнутост, уредност крајњег краја{0}}и тачност димензија готове ролне. Следеће ставке треба да се испитају:

1. Контрола језгра и напетости: Грешка у величини језгра мора бити строго контролисана на ±0,5 мм. Ручно просејавање се мора извршити пре убацивања папира како би се избегло прескакање ролне папира због ексцентричности језгра. Сила намотавања треба да се калибрише у реалном времену помоћу сензора затезања да би се обезбедио опсег флуктуације затезања мањи од или једнак ±5% и да би се спречило лабављење или деформисање ролне папира.

2. Стање ваљка и површине: свакодневно чишћење заосталог материјала на површини ваљка како би се спречила корозија или гребање. Периодично проверавајте паралелност бубња и, ако одступање прелази 0,1 мм, извршите подешавања како бисте спречили померање папирне мреже.

3. Сигурносни механизам за вађење папира: обезбедите да сто за уклањање папира ограничава осетљиви уређај, како бисте спречили повреде од пада папира. У току употребе строго је забрањен улазак у опасну зону машине за намотавање, а око опреме морају бити постављене заштитне шипке и знакови упозорења.

Извор: Донггуан Феи Ианг Мацхинери Цо., Лтд., Баиду Венку, НетЕасе, Зхиху Цолумн, Хангзхоу Осен Тецхнологи Цо., Лтд., Баиду АиЦаиГоу

Електрични контролни систем: 'мозак' интелигентног рада

Стабилност електричног система директно одређује степен аутоматизације и брзину одзива опреме. Конзервацију треба извршити на три начина:

1. Електрична контролна кутија и сигурност ожичења: свакодневно чишћење прашине од електричне контролне кутије како би се спречио кратки спој због лошег контакта. Проверите да ли су терминали ожичења лабави и да ли је изолација оштећена, обраћајући посебну пажњу на области са високо-вибрационим факторима (нпр. ожичење серво мотора).

2.Калибрација инструмената и сензора: Манометри и термометри морају се прегледати једном годишње. Забележите одступања вредности на дневној бази како бисте били сигурни да се приказане вредности подударају са стварним вредностима. Након чишћења, фотоелектрични сензор (Еие) мора бити тестиран на праћење курсора како би се спречило одступање положаја због сметњи сигнала.

3. Возите и заштитите: Ако сигнална лампица серво погона не ради, одмах зауставите и контактирајте професионалног електричара да реши проблем. Када температура инвертера пређе 60 степени, покрените вентилатор за хлађење; ако температура настави да расте, проверите да ли су канали за дисипацију топлоте блокирани.

Извор: Донггуан Феи Ианг Мацхинери Цо., Лтд., званични рачун Тенцент Веикин, Баиду Венку, НетЕасе, Билибили, Хангзхоу Оусен Тецхнологи Цо., Лтд., Лтд., Схандонг Индустри анд Тецхнологи Цо., Лтд.

Помоћне компоненте: А „Невидљива одбрамбена линија“ детаља

Иако додатак није директно укључен у основне функције, његово абнормално стање лако може изазвати низ кварова који захтевају редовну проверу:

1. Позиционирање ваљка за топлотно заптивање и заштита од топлоте: Температура ваљка за термичко заптивање мора бити стабилна на подешену вредност од ± 5 степени Ц. Током употребе, завртњи за позиционирање морају бити затегнути како би се спречило померање. Руковаоци морају да носе рукавице против -опеклина како би избегли директан контакт са врућим површинама.

2. Фотонапонско праћење ћелавог (електронског ока) калибрационе услуге: недељно чишћење фотоелектричног очног сочива како би се спречило да прашина омета сигнале и узрокује штету. Проверите тачност праћења курсора користећи тест режим. Ако одступање прелази 0,5 мм, потребно је подесити угао уградње.

3. Заптивање хидрауличког/пнеуматског система: Проверите да ли има цурења уља или ваздуха у хидрауличним водовима и спојевима цилиндара. Очитавање мерача притиска мора да одговара подешеној вредности. Хидраулично уље треба редовно мењати (обично сваких 2000 сати) како би се спречило да пропадање уља изазове успоравање система.

ИЗВОР Донггуан Феиианг Мацхинери Екуипмент Цо., Лтд., Лтд., Баиду Венку, НетЕасе, Зхиху Цолумн, Схандонг Индустриал анд Цоммерциал Мацхинери Тецхнологи Цо., Лтд., Баиду АиЦаиГоу

Систем подмазивања: "Мазиво" за продужење радног века

Подмазивање је срж одржавања компоненти преноса. Зупчаници, лежајеви и други фрикциони парови захтевају да се редовно подмазују уљем (препоручује се хидраулична течност отпорна на хабање 32# или 46#-) да би се формирао непрекидни уљни филм и смањило хабање. Током прве недеље рада нове машине, захтеви за подмазивањем су високи јер улази у период квара; ниво и квалитет уља морају се свакодневно проверавати. Ово се након тога може проширити на месечно одржавање. Напомена:

• Уље не би требало да капље на каиш мењача, иначе обришите и подесите ниво уља сувом крпом.
• Зими, претходно загрејте уље за подмазивање да бисте спречили пад покретљивости изазван ниским температурама.

Каишеви и причвршћивачи: ``основна гаранција" за стабилан пренос

Затегнутост каиша директно утиче на ефикасност преноса снаге. Превише лабав каиш ће довести до клизања и убрзати хабање; превише затегнут каиш ће повећати оптерећење лежаја и скратити век трајања каиша. Методе подешавања:

• Метода бочног притиска: На средину појаса се примењује окомити притисак и мери се притисак каиша (обично 1-2% висине појаса);
• · Метода мерења затезања: Измерите затегнутост каиша помоћу посебне методе мерења затегнутости и упоредите је са стандардним вредностима у упутству за опрему.

Лабави причвршћивачи су чест узрок квара, посебно за опрему која ради под вибрацијама. Завртње и матице треба свакодневно проверавати да ли су лабави, фокусирајући се на мењач и базе мотора. За побољшање поузданости препоручују се лабаве матице или опружне подлошке.

• Праћење истрошене и абнормалне буке: „Стетоскоп“ за упозорење о грешци

Бука при мешању зупчаника је важан показатељ статуса мењача. Нормалан шум треба да буде уједначен и ниског{1}}тона. Периодични абнормални звукови (као што је звук „шкљоцања“) или вибрације могу указивати на следеће проблеме:

• Абразија зуба: дуготрајна-употреба може довести до оштрих врхова зуба и потребе за заменом зупчаника;
• Неусклађеност осовине управљача: Одступање између осовине мотора и мењача прелази 0,1 мм и захтева поновну калибрацију;
• Оштећење лежаја: Оштећен котрљајни елемент или кавез, потребна је замена лежаја.

Повремено чистите површину компоненти преноса, уклоните папирна влакна и прашину и спречите улазак нечистоћа у систем за подмазивање или зачепљење канала за дисипацију топлоте. Препоручује се коришћење компримованог ваздуха за чишћење и избегавање чишћења водом, иначе ће електричне компоненте изазвати кратак спој.

Контрола језгра и напетости: ``двострука гаранција" прецизности и стабилности

Одступања величине језгра ће довести до тога да се ролна папира врати назад, што утиче на{0}}уредност краја. Пре рада, језгро се мора изабрати ручно и унутрашњи пречник измерити калипером; грешка мора бити мања или једнака 0,5 мм. За производе високе прецизности, као што је медицинска трака, потребна је даља контрола у опсегу таласа ± 0,2 мм.

Контрола напетости је основна функција механизма за намотавање. Сензор затезања прати силе намотаја у реалном времену и враћа их ПЛЦ-у да би подесио брзину мотора или кочиони момент. Дневне провере укључују:

• Уверите се да је сензор затезања безбедно постављен без лабављења или дислокације;
• Одступање између вредности затезања и подешене вредности треба да буде мање од или једнако ±5%; ако одступање прелази овај опсег, сензор се калибрише;
• Посматрајте крај ролне папира током рада да бисте били сигурни да је гладак, а не у облику "хризантеме" или "шишарке".

Стање површине ваљка: „Скривени фактор“ који утиче на квалитет

Стање површине ваљка директно утиче на стабилност рада траке. Свакодневно чишћење преосталог материјала на површини ваљка је потребно меком крпом или посебним средством за чишћење како бисте избегли гребање ваљка. Код хромираних ваљака, премаз се мора редовно прегледати да ли се љушти, а ако се пронађе рђа или огреботине, хромирани ваљак се мора одмах вратити у фабрику на поправку.

Паралелност ваљака је важан параметар који утиче на одступање котрљања. Измерите размак између два краја ваљка помоћу ласерског инструмента за поравнање или мерача пипака; ако одступање прелази 0,1 мм, потребно је подесити кућиште лежаја или потпорни оквир. За брзе премотаче (брзина линије > 200 м/мин), паралелизам се мора контролисати на 0,05 мм.

Сигурносни механизам за истовар папира: „последња линија одбране“ за личну безбедност. Уређај за ограничавање стола за истовар папира је основна компонента која спречава да ролне папира падну. Рутинске инспекције треба да:

• Проверите осетљивост граничног прекидача и када се активира ручно, одмах зауставите вађење папира.
• Да ли тампон уређај (као што је хидраулички амортизер или опруга) може ефикасно спречити да ролна папира удари у оштећену опрему;
• Проверите да ли је руковање против клизања површине стола за вађење папира неоштећено да бисте спречили клизање ролне папира.

Забрањено је да механизам за намотавање уђе у преостало опасно подручје током рада. Заштитне баријере (веће или једнаке 1,8 метара) морају бити постављене око опреме и знакова упозорења као што су „Улаз забрањен“ и „Упозорење: Машине могу да изазову повреде“. Оператери морају да носе заштитну опрему као што су заштитне кациге и рукавице против резања.

Електрична контролна кутија и безбедност ожичења: „Контрола извора“ електричних кварова

Електрична контролна кутија је језгро електричног система и мора се одржавати чистом и сувом. Свакодневно одржавање укључује:

• Чишћење прашине унутар кутије усисивачем или сувом крпом; избегавајте употребу воде или компримованог ваздуха.
• Провера лабавих прикључака ожичења, посебно у струјним колима-(као што је ожичење мотора).
• Уочавање оштећења изолације ожичења, фокусирање на области са високо{0}}вибрационим таласима (као што је ожичење серво мотора).

За влажна окружења (као што је кишна сезона у јужној Кини), ставите средство за сушење у електричну контролну кутију и редовно га мењајте. Ако се пронађе кондензација, одмах зауставите машину и контактирајте електричара.

Калибрација инструмента и сензора: "Основна гаранција" тачних података

Манометри, термометри и други инструменти морају се редовно калибрисати како би се осигурало да приказане вредности одговарају стварним вредностима. Препоручује се да се опрема калибрише од стране метролошког одељења годишње. Рутинско одржавање укључује:

• Снимање очитавања инструмента и упоређивање са историјским подацима; хитно истражује све аномалије.
• Постављање прагова аларма за критичне параметре (као што су напетост и температура); аутоматско искључивање када се прекораче ограничења.

Фотоелектрични сензор (фотоћелија) је основна компонента за контролу положаја сечења. Недељно одржавање укључује:

• Чишћење прашине са површине сочива помоћу наменског папира за сочива или памучних штапића навлажених алкохолом.
• Провера тачности праћења курсора кроз тест режим; подешавање угла уградње или замена сензора ако одступање прелази 0,5 мм.

Погонски и заштитни уређаји: „Интелигентни чувар“ безбедности опреме

Серво погон је "мозак" електричног система, који захтева пажљиво праћење његовог рада. Ако лампица упозорења не ради нормално (нпр. трепери црвено), одмах зауставите машину и:

• Проверите код грешке на дисплеју погона и решите га у складу са упутством за употребу.
• Провера лабавог ожичења мотора и исправне повратне информације енкодера.
• Ако се проблем не може решити самостално, обратите се професионалном електричару или добављачу опреме.

Прегревање фреквентног претварача је честа грешка. Требало би урадити следеће:

• Уверите се да вентилатор за хлађење ради нормално, без ненормалне буке или застоја;
• Проверите да ли постоје блокаде у каналима за хлађење и очистите прашину или остатке;
• Ако температура константно прелази 60 степени, смањите оптерећење или замените фреквентни претварач-конвертором веће снаге.

Рутинско одржавање машина за аутоматско премотавање треба да буде стандардизовано и да се њиме бави посвећено особље у одређеним деловима (нпр. механичари одржавају компоненте преноса, електричари одржавају електричне системе). Истовремено, треба развити персонализоване планове одржавања на основу упутства за опрему и стварних услова рада. на пример:

• За{0}}машине за брзо премотавање (линеарна брзина > 300 м/мин), циклусе подмазивања треба скратити и повећати праћење вибрација;
• За влажна окружења треба побољшати заптивање електричне контролне кутије и додати уређаје за одвлаживање.

Штавише, јачање обуке оператера је кључно. Треба организовати редовну обуку о безбедном раду, предвиђању кварова и руковању у хитним случајевима како би се побољшале вештине запослених. на пример:

• Симулирајте сценарије кварова као што су поломљени каишеви преноса и неконтролисана напетост да бисте обучили способности брзог реаговања запослених;
• Спроведите обуку са „више{0}} вештина како бисте омогућили оператерима да савладају основне вештине одржавања и смање време застоја.

Кроз систематско одржавање и побољшане кадровске способности, стопа кварова аутоматских машина за премотавање може бити значајно смањена, век трајања опреме продужен и већа вредност за предузеће.